VORTEX TUNE for  2st


2ストローク エンジン 用 エンジンチェーン

プレミアムプラン

キャブに加えシリンダーにも加工するボルテックスチューンのフルバージョン。
2ストとは思えないほどの変化があります。
少ないアクセル開度でも加速し続けるので街乗り・高速でも1/4程度の開度ですべて対応できます。
アクセルを開けない分燃費が向上します。
低速、低回転で走行し続けてもかぶって走行不能になる事はほぼありません。
全域でトルクアップが体感できます。
パワーがスポイルされる事もありません。

パワーシート(NSR250R データ収集中のサンプル)
1/4スロットル  パワー 44.9ps トルク 2.9kg
1/2スロットル  パワー 59.9ps トルク 4.0kg
フルスロットル  パワー 63.6ps トルク 4.3kg



プレミアムプランは通常のセッティングとは大きく異なる為、車両をお預かりしてセッティングまで含めたプランになります。
費用は車種により異なりますのでお問合せください。

***現在、写真のNSR250Rに試乗可能です。興味のある方はお問合せください。***


ライトプラン

キャブレター ベンチュリーにディンプル加工を施すライトなチューンです。
効果はマシーンによって違いますが、低中トルクが少ないマシーンは特に乗り易さが増し、効果がはっきり体感できます。

キャブレター単体加工 一基 5000円〜

施工実績
ホンダ
NS-1
NSR250R SE/SP MC-18・MC21・MC28
NS400R

ヤマハ
RZ250 (初期型)
RZ350
TZR250 3MA
TZR250R SPR
R1-Z (RGV用32パイキャブ)

スズキ
RGV250Γ VJ21A・VJ22A
RGV250Γ SP VJ21A・VJ22A
WOLF 250

アプリリア
RS250 前期/後期


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